Izzivanje nemogočega

Evo spet se javljam z eno noro idejo. Prejel sem povabilo organizatorja drift tekmovanja King of Europe, katero poteka v večih državah po celi Europi, tokrat bo tekma na sporedu dne 26. in 27.7.2008 v Kragujevcu- Srbiji.
Ker sem Polonci obljubil da nebom več vanjo tlačil šestvaljnike, temveč samo osmake, sem si zadal eno malo noro nalogo, a upam da mi uspe:

-v 15 dneh kupiti in sestaviti drift ready E30, se odpeljati 700+km na tekmovanje v Srbijo, tekmovati (ter se po možnosti tudi kam visoko uvrstiti) in se vrniti v ljubo Slovenijo. Vse to brez kakšnih tehničnih težav z avtomobilom in zmenoj…

V tej temi vam bom dajal slikce napredka, mogoče tudi kakšen filmček pride na koncu, tema bo tekla hitro, ker imam samo 15 dni da sestavim avto in ga še probam po možnosti

Plan dela: Car name: tha nigga

-motor: M50B25, tokrat z cca 170kkm, tudi z Vanosom in Jožetovo optimizacijo; motor je še v prafaktorjih, nabavljeni vsi deli potrebni za sestavo

-Bilstein amortizerji z Eibah vzmetmi, seveda vse trdo do amena..
-2x školjkasti sedeži z 4 točkovnimi varnostnimi pasovi
-OMP Corsica volan
-hidravlična ročna zavora
-LMG made zapora diferencila z 3,73 final drive razmerjem
-ORNG glasen izpušni sistem
-malo nalepk po avtu da ne bo monoton revež..
-Hella smoked sprednje luči
-hella smoked smerniki spredaj
-hella smoked zadnje luči
-mogoče tudi MT2 sprednji podaljšek, definitivno bom pa odstranil zadnji spojler s havbe..

Evo žrtveno jagnje:

Moram povedat da načeloma nisem nameraval sodelovati na tem eventu, sem le neznanec Evropskim sodnikom in tekmovalcem, tako da kake visoke uvrstitve ne pričakujem, obljubim pa (v kolikor bo uspelo avto sestavit..), da se bom boril do konca, neglede na dosežen rezultat. Organizator me je poklical dva dni nazaj in ponudil brezplačne nočitve v bližnjem hotelu, varovano parkirišče za mojega črnuha, ter veliko mero zabave V slednje sploh ne dvomim, glede na to da grem v Srbijo- kraljico pompoze

Izdealti avto iz nule je izjemno naporna naloga, kaj šele v tako kratkem časovnem roku (15 dni!), tako sem si pač moral

pomagat z donatorskimi deli iz Polonce:

Moj oče se je oglasil in pomagal ogromno, tako da sva skupaj Polonco oskubila do zadnje drift dobrine..

Evo je revco, vsa nebogljena čaka da jo zmasakriram do zadnjega vijaka

Ker je bil blok motorja že praktično odslužen (več kot pol miljona kilometrov!), sem šel v nakup rabljenega, a veliko bolj ohranjenega spodnjega konca motorja. Kupil sem tudi vsa potrebna tesnila za pretesnitev motorja, garnituro ventilov in vzmeti za “nov” motor, da se nebi ponovila zgodba s Polonco.

Donatorski motor:

Nalaganje v očetovo Primero (ja, sem takrat dojel, da si moram en uporaben avto kupit ) :

In po celodnevni eksurziji je bil motor varno doma. Sam izlet je bil naporen, med drugim naju je z očetom ujela tudi toča, tako da sem bil ob koncu celega dneva krepko izžet.

Z očetom sva motor razstavila, očistila, pomenjal sem par vitalnih delov verižne periferije (zaradi nesposobnosti mehanika, ki je demontiral glavo), cilindre in vrhove batov spoliral do sijaja, sam blok pa prebarval v črno barvo:

Poravnana glava motorja:

Očiščena večina sestavnih delov M50 paketa:

No sledila je demontaža Blackbirda, 4 cilindraš je romal v kot delavnice, sprednja in zadnja prema tudi, demontirali smo tudi bencinski tank, tako smo dobili karoserijo, pripravljeno za vse drift dobrote in reviziran M50 B25 Tu motor.

Sledila je sestava motorja, ki se je vršila pri Jožetu Jerebu iz Šentjerneja. Jože mi pomaga in me uči majhne skrivnosti velikih mojstrov že od mojih ranih začetkov “drift kariere”, za kar sem mu neizmerno hvaležen!

Sledila je montaža motorja v novo domovanje, še par dni gubljenja živcev s povezovanjem vsega vezanega na sam motor in avto je bil več ali manj pripravljen na mučenje :

Tako. Rok izdelave je uspel, uspešno sem se odpravil na tekmovanje King Of Europe v Kragujevcu (Srbija), cel tekmovalni vikend je bil zanimiva in zabavna izkušnja za nadaljna tekmovanja v tujini.